Review do Nixim Mod para pedais do G25/27
Passos Iniciais
Bem, pessoal, como fui dos primeiros a tê-lo em mãos, achei que não era mais que meu dever fazer um review relativamente detalhado a respeito.
Inicialmente vale a pena chover no molhado. É um produto que se propõe a fazer algo grande e com preço de produto xing ling, ou seja, sendo bom mesmo, é um baita negócio, e vocês vão ver que é realmente excelente negócio, mas vamos lá.
O Nixim Mod é, na verdade, um conjunto de duas molas para substituírem as molas dos pedais de freio e embreagem do G25/27. No seguinte link vocês podem ver a página do produto, por onde podem fazer a compra e também entenderem melhor o que é, além de contarem com um vídeo do review do mod feito pelo Inside Sim Racing (ISR):
Bem... Feita a compra, vale dizer que os caras não são muito bons de comunicação. Não sei se foi culpa exclusiva do excesso de pedidos que tiveram logo após o review do ISR ou se realmente são assim. O fato é que, após efetuar o pedido e pagar via paypal, nunca sequer recebi uma mensagem do pessoal da nixim pra me dizer nada, nem pra avisar o pedido foi recebido ou algo assim... Simplesmente cheguei em casa ontem e o bicho tava aqui. Foram 19 dias desde o dia da compra pra chegar e sem pagar imposto.
Abrindo a embalagem, tem um saquinho de plástico com as duas molas, algumas instruções, e um outro papel irrelevante que já até esqueci o que era, porque já joguei fora, hehe. São duas molas, sendo que a mola do pedal de freio tem uma borrachinha dentro dela pra deixar bem dura a parte final do freio. Ambas as molas tem resistência progressiva, ou seja, ela é mais mole no começo da pressão e logo depois fica bem dura, semelhante a um pedal de carro normal.
Instalação
(Passo-a-passo da instalação.)
A instalação das molas é bem tranquila, bem tranquila mesmo, não precisa ter medo nenhum, nem mesmo os totalmente novatos em fazer essas coisas. Não envolve nada de eletrôncia, apenas precisa tirar parafusos, trocar as molas e botar os parafusos de volta. Para abrir a pedaleira do G25/27, não há segredo, acredito que o vídeo do próprio ISR que está na página da nixim já dê conta do recado. Chamo a atenção apenas para a parte de quando for realmente abrir os pedais. Abram gentilmente, devagar, pq há fios conectados que, se você puxar forte, pode danificar os fios e aí vai precisar de solda pra arrumar, mas nada que o porteiro do seu bloco não saiba fazer. Daí pra frente o próprio vídeo do ISR mostra, lembrando de colocar a parte da mola em que as voltas ficam mais juntas para baixo, denxando a parte mais separada pra cima. A diferença prática é quase nenhuma, mas para a borracha, ajuda a desgastá-la menos. E como vocês podem ver no vídeo do ISR, a borracha dá uma desgastada boa.
Inclusive para prevenir aquelas 2 marquinhas na parte de baixo da borracha, que vocês vão perceber que são causadas pela parte inferior no interior do tubo vermelho de pedal, onde se encontra uma parte meio levantada em 3 hastes, eu bolei um pequeno modzinho. Isso vai ajudar sua borracha a durar mais tempo, hehehe. Basta colocar abaixo da borracha uma moeda de 1 centavo e colá-la à borracha usando super bonder ou até uma fita dupla face mesmo, caso tenham em casa. A moeda de 1 centavo é a única que cabe, mas como eu não tinha em casa, fui apenas pelo diâmetro dela, fiz uma variação. Colei abaixo da borracha um daqueles pezinhos de colocar embaixo dos pés de cadeiras para nã arranhar o chão, sabem? Pois é... Mas enfim, qualquer superfície fina, dura e redonda que caiba ali vai ajudar a borracha a não se desgastar demais...
Por fim, ainda em relação à montagem, vale dizer que o mod do freio pode ser usado de diversas formas... Como o próprio pessoal da nixim menciona, e todos já devem imaginar assim que pegam ou vêem o mod, você pode usar: 1) apenas a mola, sem a borracha; 2) a mola com borracha, mas cortando-a par deixar numa altura que fique mais no gosto; e 3) a mola com a borracha no tamanho original. Eu sinceramente sugiro que usem primeiro com o tamanho original pra só aí testar outras variantes. Podem até testar sem borracha antes também, mas não a cortem antes, pois podem se arrepender.
Calibragem
Sobre a utilização do mod nixim em si, vamos por partes. Primeiramente vale dizer que é fundamental calibar novamente os pedais de freio e embreagem. Pra quem já tem o Leo Cord (ou Pedal Box by Leo ou vocês já entenderam), é fácil, basta abrir o DXTweek ou o próprio soft de calibração do Leo Bodnar. De cara vocês vão ver que é beeeeem difícil chegar até o fim do curso com ambos os pedais, especialmente com o freio se tiverem usando a borracha no tamanho original. Calibrem pra deixar no gosto, lembrando de pressionar o freio até o ponto onde realmente acham que será o mais forte que farão numa situação de corrida. Eu mesmo não enfio o pé até me esgoelar, não. Eu prefiro fazer uma pressão forte, mas considerando que vou fazer isso em corrida, claro. Feito isso, vamos pro iRacing (ou outro sim à gosto, mas aí já não sei ajudar com detalhes, hehe).
Dentro do iRacing, nem precisa calibrar os pedais mas é fundamental ajustar o brake curve, porque agora vocês tem um pedal que já dá uma certa progressividade quando ele se move linearmente. Não é a linearidade perfeita, mas acredito eu que todos podem começar colocando o brake curve em 0.0, e, caso achem estranho ou não se acostumem por nada, comecem a aumentar aos poucos. O fato é que o brake curve é pra ficar bem baixo com esse mod, ok, porque o próprio mod já traz a progressividade no freio.
Funcionamento
Depois de configurado, vamos pra pista. Sugiro que peguem, de preferência um carro que seja bem problemático de frear, que seja sensível, e vá para uma pista em que as freadas sejam determinantes pra virar tempo. Apesar dessa sugestão, acredito ser ainda mais importante irem pra pista num combo (carro+pista) que seja muito familiar pra vocês, mas muito mesmo, porque aí vocês sentirão a diferença rapidinho.
Eu fui pra pista usando o Impala B em Road America porque tinha acabado de fazer uma corrida de campeonato lá e estava com tudo na ponta das mãos e dos pés. Não estava com um tempo absurdamente bom, mas estava num ritmo legal, mas sentindo bastante instabilidade nas freadas e me virando com essa instabilidade. Terminei a corrida em segundo, mas errei muito durante a corrida, sempre por causa de freadas. Peguei o mesmo setup que usei na corrida do campeonato e fui pra pista.
Comecei usando as mesmas referências de ponto de frenagem que estava usando no dia da corrida e em todos meus treinos. Já na 3ª curva ficou claro que eu estava parando muito antes da entrada da curva mesmo, isso porque estava conseguindo parar mais rapidamente, e, o mais importante, com mais segurança. Mas até aí beleza, continuei na volta e fui testando atrasar pouco a pouco as freadas e ver o que acontecia. Já na 5ª volta eu bati meu melhor tempo de corrida em mais de meio segundo. Minha melhor volta até então tinha sido de 2:12.0, e fiz 2:11.4. Isso foi na 5ª volta usando o mod, sem fazer testes de alteração da forma de instalação do mod (com borracha cortada ou não ou sem borracha) e sem testar outros brakes curve nas opções do iRacing.
O mais impressionante disso tudo é que acostumar com o mod foi tranquilo, fácil demais até. Não sei se acertei em cheio a melhor forma de instalar e configurar pro meu modo de dirigir (pode até ter sido, mas acho improvável), mas foi muito natural. Dando mais voltas, percebi que a constância aumentou também.
Posso comparar com um mod de célula de carga desenvolvido por um usuário do iRacing, que já tive e aliás ainda tenho na gaveta aqui de casa. Voltei pro freio normal do G25 porque achei ele meio impreciso. Dizem ter sido um defeito na célula de carga do meu lote, e pode ter sido mesmo, mas mesmo enquanto funcionou relativamente bem o meu mod de célula de carga, em muito se assemelhou a este mod da nixim, sendo que o mod da célula de carga a que estou me referindo, o mais barato do mercado, custa o dobro do preço.
Enfim, acredito que, considerando o benefício que esse mod de fato traz, não há melhor custo-benefício no mercado. Com isso, eu simplesmente atesto o que foi dito no review no ISR, mas com um jeito mais amigável e brazuka de dizer as coisas, hehe.
Espero que tenham gostado.
Abraço e nos vemos nas pistas,
Review gentilmente escrito e cedido por Aritan Maia.
Piloto da equipe Fast Racing que nas horas vagas tenta nos convencer de que ele não é ET. Mais conhecido como AriETan ou Arimimi. 
Click to share thisClick to share this
Caro Aritan, parabéns por esse belíssimo trabalho. É perfeito, não há o que acrescentar. Gostaria apenas de compartilhar algumas questões. Sobre a re-calibragem dentro do Iracing tenho motivos para alegar que é melhor realizá-la. Há mais de 18 anos desenvolvo e pesquiso alterações para volantes de automobilismo virtual. Já em 1998 instalei molas com percurso de resistência com Progressão Aritimética em meus pedais e nos de alguns amigos, na época usávamos o modelo T2 Thrustmaster. Esse ganho na qualidade e precisão das freadas é real, inclusive posso afirmar que economiza pneus nos simuladores mais realísticos como o Iracing, principalmente nos carros mais pesados e potentes, e o tempo de volta realmente diminui. Entretanto existem pilotos que são uma exceção as regras, são justamente os pilotos extremamente rápidos, velossíssimos, cujos tempos de volta são próximos ao limite dos carros, para estes o efeito da mola é quase nulo, visto que, seu estilo de pilotagem não é completamente baseado no tipo de freio real. Parabéns pela matéria e obrigado por compartilhar.
Po Jeff, excelente matéria, eu estava na dúvida sobre essas molas xing ling… Mas já comprei, agora falta esperar chegar. Ah, eu acho que você teve azar em relação a resposta dos caras da Nixim. Quando eu comprei, em 10 minutos o tal de David já respondeu minhas perguntas. No mais é isso, agora é esperar.
Valeu.
Genial!
As minhas molas chegaram essa semana e já dei umas voltas pra comprovar a melhoria. Agora dá pra enfiar o pé no freio como se fosse um carro de verdade.
Uma dúvida leve que ficou..: afinal dá ou não dá pra enfiar o pé até o final do freio durante uma corrida?
Sim, claro! A questão é que com ele (e com qualquer célula de carga) você vai definir o quanto de pressão quer aplicar para ter 100% do freio acionado; enquanto no padrão do G25 o que manda é o curso físico do pedal.
Uma pequena dúvida, o que vale mais? Comprar um Fanatec clubsport Pedals ou esse mod da nixim?
Opinião minha: eu esperaria a Fanatec lançar a nova linha de produtos que está prevista para os próximos meses. O modelo atual deu dor de cabeça pra muita gente por aí.
O Nixim é uma solução barata que se aproxima bastante da sensação que você teria com uma célula de carga. Eu aprovei.
O meu chegou e eu já instalei e testei.
Terei que mudar bastante coisa nele até me adaptar. Não tive vantagem de início. Mas pelo menos meu tempo não piorou. Continua o mesmo, mas com um pouco mais de regularidade. O negócio é que eu não confortável com o novo jeito de pressionar o pedal. Muito tempo acostumado com o jeitão do G25 de frear.. rs
Gostei muito bom, mas pessoa uma pergunta ?
Será que funciona para o Logitec GT PRO ? dois pedais.
Grato pela resposta.
Até Lima…
@Lima dúvido muito. A adaptação é muito peculiar ao G25/27 pois foi feita pensando nos “pistões” com molas dos pedais.
Jota grato pela reposta.
Vou tentar abrir meu pedal pra ver qual mola ele usa e tentar ajustar uma outra.
Meu pedal fica muito mole o do acelerador o do freio mais duro um pouco.
Grato jota.
Alguém sabe o link onde eu possa comprar só a borracha que vem dentro da mola ? – quero deixar de reserva aqui para quando a minha for para o saco, já que dizem que essa borracha dura alguns poucos meses.